Siipipyörä

Siipipyörä on yksi tärkeimmistä perämoottorin osista. Mikäli se ei ole kunnossa, vesi ei kierrä vesipumpussa, jolloin moottori yli kuumenee ja pahimmassa tapauksessa leikkaa kiinni. Tästä osasta kannattaa pitää huolta, ja tarkistaa aina, että vesi kiertää aina moottorissa. Osan rikkoutuminen on tyypillisin vika, mikäli jäähdytysreiästä ei lennä vettä moottorin käydessä. Vika ilmenee usein keväällä, kun moottori otetaan käyttöön talven jäljiltä, mutta vikaantuminen voi tapahtua myös kauden aikana kun moottoriin paistaa aurinko ja osa kuivuu. Kuivunut osa ei lopeta kokonaan veden virtausta, mutta vedenkierto voi silti heiketä merkittävästi. Osan vaihdossa on hyvä muistaa, että mahdollisesti rikkoutuneesta osasta jääneet kumipalaset saadaan poistettua vesipumpun sisältä.

Vaihto ei ole suuri operaatio, ja koostuu tyypillisesti muutamasta työvaiheesta
1. Perä (kavitaatiolevyn yläpuolelta) irrotetaan rikiputkesta (usein 6kpl M6 -koon pulttia)
2. Vaihdetangon irrotus (paikka ja tapa vaihtelevat eri valmistajilla, mutta usein liitos löytyy perän ja rikiputken raosta => Perä ei irtoa ennen vaihdetangon liitoksen purkamista)
3. Tämän jälkeen vesipumppu voidaan irrottaa perästä (usein 4kpl M6-koon pulttia). Vesipumppu sijaitsee yleensä irrotetun perän päällä ja sen läpi menee voimansiirtoakseli.
4. Lähes aina siipipyörä jää akseliin ja pumpun runko lähtee ensimmäisenä irti. Siipipyörän poistamisessa tulee olla varovainen, sillä se kiinnittyy voimansiirtoakseliin ainoastaan pienellä sovitepalalla, jota ei kannata hukata.
5. Kaikki ylimääräinen lika kannattaa nyt poistaa vesipumpun rungosta, jotta vesi pääsee kiertämään helposti
6. Kasaaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Meidän valikoima on rajoitettu, mutta voimme hankkia sinulle juuri sopivan osan jos niin haluat. Ota tässä tapauksessa yhteyttä sähköpostilla myynti@verkkokauppatukku.fi ja kerro viestin sisällössä perämoottorin merkki, malli ja vuosimalli.